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青海首次應(yīng)用！公路建設(shè)施工get新技能

10月16日，國道310線尖扎至共和公路瀝青混凝土路面全斷面無人化機械集群施工技術(shù)在萬里溝隧道成功應(yīng)用。這是該技術(shù)在青海省首次成功應(yīng)用，不僅為公路建設(shè)施工提供了全新解決方案，也為智慧交通建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。 ? 　　▲施工現(xiàn)場(青海省交通集團(tuán)供圖) 　　從青海省交通控股集團(tuán)有限公司獲悉，該技術(shù)選取在AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混合料上面層實施，應(yīng)用高精度北斗定位系統(tǒng)、自動導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)、集群智能調(diào)

世界最高懸索橋——張靖皋長江大橋首度“牽手”

今天，世界最高懸索橋——張靖皋長江大橋南航道橋北主塔下橫梁圓滿實現(xiàn)合龍，這標(biāo)志著北主塔兩側(cè)塔柱首次成功“牽手”。 　　張靖皋長江大橋預(yù)計將于2028年10月竣工通車。該項目的建設(shè)對于推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略的實施具有深遠(yuǎn)意義。同時，將在進(jìn)一步優(yōu)化長江干線的過江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)跨江融合發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。 　　張靖皋長江大橋南航道橋北主塔采用世界首創(chuàng)的鋼

超124億元！山西這兩個公路工程項目獲批

10月15日，從山西省發(fā)展和改革委員會了解到，祁離高速公路項目、省道壺關(guān)過境段改建項目已獲批復(fù)。 　　祁縣至離石高速公路 　　近日，山西省發(fā)展和改革委員會《關(guān)于祁縣至離石高速公路項目特許經(jīng)營方案的審核意見》公開發(fā)布，原則同意《祁縣至離石高速公路建設(shè)項目特許經(jīng)營方案》。 　　該項目全長約96公里，起點晉中市祁縣城趙鎮(zhèn)北、終點離石東樞紐與呂梁環(huán)城高速相接;項目投資估算124億元，建設(shè)工期4年。祁離高速公路對完

四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道雙幅貫通

10月15日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——鎮(zhèn)廣高速廣納隧道雙幅順利貫通，比計劃工期提前7個月，為鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段力爭2026年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。 　　鎮(zhèn)廣高速廣納隧道位于巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)，雙幅全長6850米。隧道全線為IV、V級軟弱圍巖，存在淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫等施工難點，且全隧道為高瓦斯工區(qū)，易燃易爆，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。項目由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)

河南構(gòu)建沿黃河生態(tài)交通走廊聯(lián)通上下游

從河南省政府新聞辦公室近日召開的“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”系列首場新聞發(fā)布會上獲悉，河南重點從構(gòu)建沿黃河生態(tài)交通走廊、加密跨黃河運輸通道、完善跨區(qū)域運輸通道、完善黃河流域交通網(wǎng)絡(luò)四方面，推動黃河流域交通運輸互聯(lián)互通，促進(jìn)兩岸人流、物流、商流自由便捷流動。 　　河南省以完善“一”字形、“幾”字形綜合運輸通道為重點，優(yōu)化既有交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施功能，黃河沿岸“一軸兩翼”(“一軸”指連霍高速公路，

安徽首條過江隧道蕪湖城南過江隧道右線勝利貫通

10月12日上午9時，隨著“皖江奮斗號”盾構(gòu)機順利抵達(dá)接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖城南過江隧道右線率先貫通，這條“皖江第一隧”正在從規(guī)劃走向現(xiàn)實。 　　北接蕪湖市鳩江區(qū)，南接弋江區(qū)，蕪湖城南過江隧道線路全長約5965米，其中，右線隧道長3967米(1984環(huán))，左線長3958米(1979環(huán))。 　　這是安徽省首條過江隧道，也是長江皖江段首條超大直徑過江隧道，被稱為“八百里皖江第一隧”。 　　因工程中遇到長距巖

雙幅90度！看六安高速同云大橋“華麗轉(zhuǎn)身”

10月10日，由貴州交建集團(tuán)所屬路橋集團(tuán)承建的六安高速同云大橋T構(gòu)順利實現(xiàn)雙幅轉(zhuǎn)體。該大橋是貴州省內(nèi)高速公路跨鐵路橋梁施工中雙幅轉(zhuǎn)體角度最大的橋梁。 　　同云大橋位于六盤水市六枝特區(qū)下轄同云村東南，大橋左線橋梁(A匝道)橋梁全長680米，右線橋梁(B匝道)橋梁全長664米。 　　該大橋采用轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體前平行鐵路方向，采用支架現(xiàn)澆梁體，澆筑完成后順時針轉(zhuǎn)體90°達(dá)到設(shè)計橋位。B匝8號主墩、A匝12號主墩轉(zhuǎn)體長度均為89

國內(nèi)首例中承式空間型鋼箱拱橋涇河大橋百噸鋼梁空中“漂移”284米！

10月10日，在國家重大水利工程——陜西東莊水利樞紐涇河大橋施工現(xiàn)場，經(jīng)過纜索吊裝系統(tǒng)40分鐘的牽引，長7米、高2米、寬20米、重達(dá)135噸的梁體節(jié)段順利到達(dá)距涇河水面200米高的拼裝點，開始進(jìn)行涇河大橋懸吊段空中拼裝施工。 　　總長274.7米的東莊水利樞紐涇河大橋，橋面鋼箱梁，共有30個吊裝節(jié)段。預(yù)計將于11月10日完成所有吊裝節(jié)段施工。 　　涇河大橋位于涇河峽谷地區(qū)，距離上游壩址區(qū)域550米。吊裝的時候，峽谷風(fēng)大，

獨庫公路今起實施冬季封閉

據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳消息，根據(jù)近期氣象預(yù)報，獨庫公路山區(qū)大部氣溫降至0℃以下，通行存在較大安全隱患。綜合天氣、路況等因素，決定自2024年10月10日20時起，對G217線獨庫公路實施冬季封閉，禁止車輛通行。 　　據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心測算，獨庫公路自2024年6月1日開放通車以來，車流量已超過372萬輛次、人流量超過705萬人次。 　　受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等因素影響，獨庫公路封閉

山西首條！晉陽高速四改八車道（擴(kuò)建段）建成通車

從山西省交通運輸廳獲悉，晉陽高速公路改擴(kuò)建項目八車道(擴(kuò)建段)近日實現(xiàn)通車，提前完成既定目標(biāo)，為確保年度目標(biāo)完成奠定了堅實基礎(chǔ)。 　　晉陽高速公路改擴(kuò)建項目是山西省第一條“四改八”高速公路，采用“邊通車、邊施工”的模式，全長約42.6公里，其中，四改八車道(擴(kuò)建段)達(dá)16公里，四車道新建路段為26.6公里。此次通車的四改八車道(擴(kuò)建段)，是繼周村、北留收費站開通、擴(kuò)建段成功轉(zhuǎn)換后的又一關(guān)鍵性、控制性節(jié)點任務(wù)。整