近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，貴州交投集團(tuán)所屬路橋集團(tuán)承建的納晴高速六枝大橋首個(gè)合龍段(6號(hào)墩左幅納雍岸)順利合龍，為其他邊跨、次邊跨以及中跨的最終合龍，提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)。 六枝大橋最新全橋航拍圖六枝大橋最新全橋航拍圖 六枝大橋是納晴高速的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。其主橋墩高度、單跨跨徑、橋長等3項(xiàng)指標(biāo)在同類型
3月22日上午，歷經(jīng)80個(gè)小時(shí)連續(xù)澆筑，隨著最后一方混凝土的灌入，甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號(hào)墩承臺(tái)第二層混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著桃夭門公鐵兩用大橋從水下施工正式轉(zhuǎn)為岸上施工，全面進(jìn)入主塔施工階段。 桃夭門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路和甬舟高速公路復(fù)線跨越桃夭門水道的共線橋梁，連接浙江舟山富翅島與冊(cè)子島。主橋長1066米，主跨666米，為世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋，同時(shí)也是世界首座三箱分離式混合梁
2月23日，隨著“鐵建大橋起1號(hào)”2500噸起重船吊臂的精準(zhǔn)下放，六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程——青龍門大橋3號(hào)主塔下橫梁型鋼骨架部品順利完成吊裝，標(biāo)志著百米塔肢成功實(shí)現(xiàn)“牽手”，大橋主體結(jié)構(gòu)施工邁入新階段。 作為大橋的重要支撐結(jié)構(gòu)，主塔下橫梁被譽(yù)為大橋的“肩膀”，其穩(wěn)定性和安全性直接關(guān)系到橋面的整體性能。青龍門大橋通航孔橋全長2212米，以其世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋的獨(dú)特設(shè)計(jì)，矗立著三座高達(dá)249米
隨著最后一方混凝土升空澆筑，由湖北交投集團(tuán)投資、蜀道集團(tuán)四川路橋集團(tuán)大橋分公司承建的枝江百里洲長江大橋北岸主塔于21日10時(shí)順利封頂，這標(biāo)志著這座目前世界最大跨徑組合梁斜拉橋建設(shè)進(jìn)入新階段，將全面轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工。 湖北枝江百里洲長江大橋北岸主塔封頂(無人機(jī)圖片)。 枝江百里洲長江大橋是湖北省重大工程項(xiàng)目當(dāng)(陽)枝(江)松(滋)高速公路的重要控制性工程，大橋主橋全長1549米，主跨890米，連接枝江市區(qū)
3月15日，隨著最后一塊橋面板鋪裝完成，中交二公局110國道磴口黃河大橋項(xiàng)目鋼棧橋“牽手成功”，標(biāo)志著項(xiàng)目鋼棧橋再次貫通。 項(xiàng)目地處黃河幾字彎中上游地區(qū)，受氣候條件影響，黃河每年將迎來凌汛期。為保證黃河平穩(wěn)渡汛，項(xiàng)目每年冬季都要對(duì)鋼棧橋進(jìn)行拆除，來年凌汛結(jié)束后再重新搭設(shè)。3月1日，黃河內(nèi)蒙古三盛公水利樞紐段“文開河”順利開河。 中交二公局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極探索，打破傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一種省時(shí)高效
3月7日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的十(堰)巫(溪)高速公路鄖西至鮑峽段(簡稱十巫北)建成通車。 十巫北高速五峰鄉(xiāng)段。 七夕大橋和七夕隧道為十巫北全線關(guān)鍵控制性工程，均由中交路建承建。 十巫高速公路是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的縱八線，全長178公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向4車道。項(xiàng)目分為北中南3段建設(shè)，其中，鮑溢段(十巫中)是首段建設(shè)項(xiàng)目，已于2021年9月通車，十巫北全長35公里，十巫南正在抓
從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，3月19日，滬蘇通鐵路二期(即滬蘇通鐵路太倉至四團(tuán)段)控制性工程——惠南特大橋跨S32申嘉湖高速公路96米系桿拱拱肋結(jié)構(gòu)順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。 航拍滬蘇通鐵路二期惠南特大橋建設(shè)現(xiàn)場。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司供圖 惠南特大橋跨S32申嘉湖高速公路96米系桿拱位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)惠南特大橋33號(hào)-34號(hào)墩之間，采用先梁后拱法施工。該橋共包含2榀拱肋結(jié)構(gòu)，每榀
3月16日凌晨1時(shí)58分，新建上海至南京至合肥高鐵(以下簡稱滬寧合高鐵)六合特大橋跨南京地鐵S8號(hào)線連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著江蘇省境內(nèi)高鐵建設(shè)首次采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體技術(shù)跨越既有地鐵施工順利完成。 轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場 滬寧合高鐵六合特大橋起自六合區(qū)橫梁街道，終至浦口區(qū)盤城街道，全長43.4公里，橫跨公路、地鐵、水路等，是滬寧合高鐵全線重點(diǎn)工程之一。該特大橋跨南京地鐵S8號(hào)線轉(zhuǎn)體地點(diǎn)位于南京市六合區(qū)馬鞍街道，連續(xù)梁
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