G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程取得重要進(jìn)展
G30連霍高速公路作為新疆交通網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略要道，在“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)下，原有雙向四車道已無法滿足通行需求道路升級迫在眉睫。新疆路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司G30連霍高速公路哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程HTGJ-1標(biāo)段(以下簡稱G30哈吐一標(biāo)項(xiàng)目)自開工以來，秉持“安全暢通、綠色低碳、智能高效、人民滿意”理念，以“黨建引領(lǐng)、技術(shù)攻堅(jiān)”為主線，攻克穿越復(fù)雜區(qū)域，面臨大風(fēng)、脆弱地質(zhì)和懸殊溫差等諸多難題。
近期，項(xiàng)目右幅中面層瀝青攤鋪全面啟動。施工現(xiàn)場，智能化施工梯隊(duì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，其中3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)成為亮點(diǎn)。搭載北斗高精度定位系統(tǒng)的攤鋪機(jī)勻速作業(yè)，黨員攻堅(jiān)專班把控混合料配比、溫度監(jiān)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過建立“黨員責(zé)任區(qū)”和“技術(shù)攻關(guān)崗”，讓施工難點(diǎn)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新亮點(diǎn)。
G30連霍高速公路哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程HTGJ-1標(biāo)段 右幅中面層瀝青攤鋪現(xiàn)場。
3D攤鋪工藝優(yōu)勢顯著，克服了常規(guī)掛鋼線施工的質(zhì)量影響因素，避免人工掛線和架設(shè)導(dǎo)梁誤差，實(shí)現(xiàn)“零掛線”“零導(dǎo)梁”，減少測量放樣工作。它精準(zhǔn)控制結(jié)構(gòu)層各項(xiàng)指標(biāo)，踐行“數(shù)字化增效、自動化減人”理念，提升生產(chǎn)工效?，F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人表示該技術(shù)使層厚波動率降低30%，路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.5毫米以內(nèi)，施工效率較傳統(tǒng)工藝提升40%。
G30連霍高速公路哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程HTGJ-1標(biāo)段 右幅中面層瀝青攤鋪碾壓現(xiàn)場。
2025年是G30哈吐一標(biāo)項(xiàng)目決勝收官之年。下一步，“絲路馭風(fēng)”黨支部將聚焦年度目標(biāo)，構(gòu)建“紅色矩陣”與工程建設(shè)聯(lián)動機(jī)制，持續(xù)統(tǒng)籌資源，優(yōu)化施工組織，以“毫米精度”和“紅色動能”澆筑品質(zhì)工程，確保完成新疆交通大動脈升級任務(wù)。
