世界最大跨度公路斜拉橋觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸主塔首塊鋼橫梁系板吊裝
發(fā)布時(shí)間：2025-01-08
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1月5日，在建的世界最大跨度公路斜拉橋——湖北荊州觀音寺長(zhǎng)江大橋迎來最新關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，北岸主塔首塊鋼橫梁系板順利吊裝到位，這標(biāo)志著主塔超高空施工取得重大進(jìn)展，工程向著262米封頂目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
本次吊裝的鋼橫梁系板作為連接左右幅塔柱的關(guān)鍵構(gòu)件，高約7.8米，長(zhǎng)約13.5米，寬約5.9米，自重約34.7噸，吊裝高度為188.8米，相當(dāng)于將35輛小汽車提升約60層樓的高度。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該構(gòu)件整體外觀色彩為鮮艷的黃色。據(jù)工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該構(gòu)件色彩在提升主塔識(shí)別度的同時(shí)，也與荊楚文化中，黃色代表楚人“崇鳴鳳”的習(xí)俗高度契合，大橋建成后將成為荊楚大地一座嶄新的文化地標(biāo)。
為確保首塊鋼橫梁系板順利吊裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織，周密部署，科學(xué)制定吊裝方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，克服冬季高空施工不利因素。
據(jù)了解，系板前期通過水路運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，受船舶裝載條件限制，進(jìn)場(chǎng)后需要水平旋轉(zhuǎn)90度實(shí)現(xiàn)吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換，通過專業(yè)塔吊與130噸履帶吊的協(xié)同配合，最終調(diào)整至預(yù)定吊裝姿態(tài)。
起吊前，鋼繩與提前設(shè)置在系板上的四個(gè)吊點(diǎn)通過卸扣連接。同時(shí)利用預(yù)留在T8至T10節(jié)段鋼殼的匹配件，實(shí)現(xiàn)系板與兩側(cè)塔柱精準(zhǔn)匹配對(duì)接。經(jīng)過28分鐘的等待，左右幅塔柱成功“比肩連袂”，直入云端矗立長(zhǎng)江北岸。
據(jù)悉，觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸主塔預(yù)計(jì)于2025年上半年封頂，大橋建成后將有助于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、加強(qiáng)武漢城市圈與長(zhǎng)江中游城市群之間的聯(lián)系。
